布加迪的加速，帕萨特的轮胎！比亚迪汉L设计师咋想的？
就在两天前，布加比亚比亚迪王朝系列新车汉L与唐L正式亮相。迪的迪汉
其中，加速计师新车尾部右下角标注的帕萨加速时间成了全场焦点。汉L EV车型的轮胎零百加速2.7秒，而汉L DM与唐L EV则为3.9秒。咋想
从这个尾标我们可以判断，布加比亚半个月前亮相工信部官网的迪的迪汉580kW电机已经正式列装。在前230kW、加速计师后580kW双电机提供的帕萨强大动力下，汉L EV才能爆发出如此强悍的轮胎性能表现。
不过也有意外，咋想那就是布加比亚现场展示的汉L EV样车，居然只搭载了普利司通泰然者T500普通轮胎，迪的迪汉尺寸为245/45 R19。加速计师作为对比，拥有同类加速性能的超跑，其轮胎都为定制，且售价高达上万美元。
很难想象，在网购平台1300元一条的普通轮胎，如何承受这么强的加速性能。
当然，新车的亮点不止如此。
两款新车都采用了全新的设计风格，从之前的Dragon Face龙颜美学，变为现在的“LOONG FACE”。其中，代表龙须的日行灯部分延伸至车侧，让车辆看起来更加宽大、稳重。
同时，新车的尺寸也有所增加，例如汉L车身尺寸5050*1960*1505mm，轴距2970mm，相比现款汉长了5.5厘米，轴距长了5厘米。而唐L，长宽高分别为5040*1996*1760mm，轴距2950mm，相比现款唐足足长了17厘米，轴距长了13厘米。
在车尾徽标下方，三款展示车型都有“天神之眼”徽标，意味着这两款车的高阶智驾可能全系标配。展示车辆由于是高配，因此车顶都带有激光雷达，而低阶车型有可能采用成本更低的纯视觉方案。
此外，以前饱受诟病的“筷子悬架”问题也在汉L与唐L车型上得到彻底解决。其中，汉L使用前双叉臂、后多连杆，唐L使用前麦弗逊、后多连杆；两款车的后悬架材质都大量采用铝合金，并且十分粗壮。
据悉，两款新车还有可能搭载最新的第二代刀片电池技术，并且电压提升至1000-1200V，实现更快的充放电速度。用比亚迪高管的话说：“新车将领先行业至少一代。”
本文地址：http://*.139o.vip/news/33d0999957.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。